تعديلات هامة على الملحق "ب" لتحسين النزاهة في رياضة السيارات

دبي: أعلن الاتحاد الدولي للسيارات، الهيئة الحاكمة العالمية لرياضة السيارات والاتحاد لمنظمات التنقل في جميع أنحاء العالم، أنه سيجري تحسينات كبيرة على الملحق ب من قانونه الرياضي الدولي بعد مراجعة شاملة بتكليف من رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليم.

تم تقديم أحدث نسخة من الملحق ب من قانون الرياضة الدولي في يناير 2025، مما يتماشى مع الاتحاد الدولي للسيارات مع المنظمات الرياضية العالمية الأخرى مثل FIFA ودوري كرة القدم الأمريكية والرغبي العالمي، والتي لديها جميعًا مدونات سلوك قوية لحماية نزاهة رياضاتها.

قال بن سليم: "بصفتي سائق رالي سابق، أعرف بشكل مباشر مجموعة المشاعر التي تواجهها أثناء المنافسة. لقد قمت بقيادة مراجعة شاملة وتعاونية بمساهمات من جميع بطولات العالم السبع التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ونوادي الأعضاء في الاتحاد الدولي للسيارات ومنظمات رياضة السيارات الأخرى.

"ستضمن التحسينات التي أعلن عنها الاتحاد الدولي للسيارات اليوم في الملحق ب أن نواصل تعزيز أفضل ما في الروح الرياضية في رياضة السيارات، مع منح المسؤولين أيضًا إرشادات فعالة لاتخاذ إجراءات ضد الأفراد الذين قد يجلبون العار للرياضة. سيلتزم الاتحاد الدولي للسيارات دائمًا بضمان إمكانية الوصول إلى رياضة السيارات لجميع عائلتنا الرياضية."

يوفر قانون الرياضة الدولي للمسؤولين الأدوات التنظيمية اللازمة لضمان حصولهم على جميع المعلومات ذات الصلة فيما يتعلق بمجموعة العقوبات التي يمكن فرضها والإجراءات التي يجب اتباعها. يمكّنهم ذلك من تطبيق العقوبات بطريقة متسقة وشفافة.

تم إجراء المراجعة بالتعاون مع لجنة سائقي الاتحاد الدولي للسيارات ورئيسها رونان مورغان، بالإضافة إلى رؤساء لجان التحكيم في الفورمولا واحد التابعة للاتحاد الدولي للسيارات. كما تم تلقي مدخلات من نوادي الأعضاء في الاتحاد الدولي للسيارات ومنظمات رياضة السيارات الأخرى عبر بطولات العالم السبع التابعة للاتحاد الدولي للسيارات.

التغييرات الرئيسية في الملحق ب هي: تم تخفيض الحد الأقصى الأساسي للغرامة بشكل عام من 10000 يورو إلى 5000 يورو. هذا يمثل انخفاضًا بنسبة 50 بالمائة. ومع ذلك، بالنسبة لبطولات العالم التابعة للاتحاد الدولي للسيارات، حيث توجد مضاعفات، ستكون التخفيضات أكثر أهمية.

سيكون لدى المسؤولين خيار تعليق العقوبة بالكامل لأنواع معينة من الانتهاكات، بشرط أن تكون هذه هي المخالفة الأولى من قبل السائق أو الفريق.

بعد الموافقة عن طريق التصويت الإلكتروني من قبل مجلس WMSC (المجلس العالمي لرياضة السيارات)، سيسمح الملحق ب المعدل للمسؤولين بالتمييز بين البيئات الخاضعة للرقابة وغير الخاضعة للرقابة، مما يعترف بشكل فعال بالفرق بين اللغة المستخدمة في البيئات "غير الخاضعة للرقابة" و "الخاضعة للرقابة". تشمل البيئات الخاضعة للرقابة إعدادات مثل المؤتمرات الصحفية، بينما تشير البيئات غير الخاضعة للرقابة إلى التعليقات العفوية التي يدلي بها السائقون أو الفرق عندما يكونون على المسار أو أثناء مرحلة الرالي.

ستستمر مراعاة الظروف المخففة، مع توفير إرشادات إضافية لتعزيز الاتساق والإنصاف لجميع الأطراف في تطبيق الملحق ب.

سيؤدي الاعتداء على المسؤولين الآن إلى عقوبات رياضية بدلاً من الغرامات، مما يتماشى مع رياضة السيارات مع المنظمات الرياضية العالمية الكبرى الأخرى.

ستستمر معالجة التعليقات العنصرية والتمييزية بحزم.

يحتفظ المسؤولون بالسلطة العليا لتقرير العقوبة التي سيتم فرضها في حالة حدوث انتهاك لقانون الرياضة الدولي.

قال مورغان: "يُنظر إلى السائقين على أنهم قدوة يحتذى بها المشجعون الصغار ويُنظر إليهم بحق كسفراء لعالم رياضة السيارات الأوسع. الطريقة التي يتصرفون بها مهمة حقًا، ولكن من المهم إدراك أن هناك فرقًا بين ما يقال أثناء السباق وفي مؤتمر صحفي.

"تعزز تغييرات اليوم قانون الرياضة الدولي التابع للاتحاد الدولي للسيارات، وتدعم سائقينا من خلال فهم الضغوط التي يواجهونها خلال ذروة المنافسة."